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威孚高科2019年年度董事会经营评述

发布时间:2020-04-20 16:48    来源媒体:同花顺

威孚高科(000581)(000581)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、概述

(一)总体情况

根据中国汽车工业协会发布的数据显示:2019年我国汽车产销总量分别为2572.1万辆和2576.9万辆,比上年同期分别下降7.5%和8.2%,产销增速延续了上年低位运行的状态,其中乘用车产销分别为2136万辆和2144.4万辆,比上年同期分别下降9.2%和9.6%,降幅大于汽车总量的幅度,商用车产销分别为436万辆和432.4万辆,产量比上年同期增长1.9%,销量比上年同期下降1.1%,商用车产销形势好于乘用车。

面对复杂严峻的宏观形势,公司管理层根据年初制定的各项经营绩效指标,带领全体员工,把外部压力转化为动力,凝心聚力、从容应对,协同奋进,注重经营管理质量,控制费用支出、减少资金占用、加速资金周转,注重国六产品的布局,较好地完成了全年的各项目标任务,保持了综合经济运行的总体稳定。报告期内,公司实现营业收入87.84亿元,同比增长0.72%;实现利润总额24.50亿元,同比下降5.83%;总资产为239.58亿元,同比增长14.68%;归属于母公司的所有者权益为169.90亿元,同比增长6.77%。

(二)开展的主要工作

1、从容应对市场波动,确保三大系统业务产品的稳定。

2019年汽车市场受经济下滑及消费需求下降影响,销量整体下滑,面对严峻的市场形势,公司从容应对,确保主营业务产品的稳定。燃喷系统业务:共轨泵销量达到175万台,主力产品CPN2仍然保持高位;VE泵在非道路市场销量持续增长,且继续保持重点客户的市场份额;后处理系统业务:紧抓市场机遇,确保CNG净化器的市场份额,保证重点客户的供货需求;稳步推进重卡市场国六项目产品的开发并实现批产,确保自主品牌乘用车市场的优质客户市场,提升轻卡市场的国六系统集成能力,进一步拓展非道路市场目标客户;进气系统业务:四缸增压器全年销量总体稳定,全系列获取国六项目且逐步批产上量,同时快速布局VNT市场。六缸增压器销量同比增长10%,获取国六项目的同步开发。与此同时公司精密制造、零部件加工的制造能力得到快速提升。

2、充分利用信息技术,完善系统管理平台,提升公司运营管理效率

通过信息技术和手段,支持公司管理业务平台的搭建和完善。建立信息安全风险评估机制,保证了IT资管软件受控;完成流程管理平台架构设计及系统平台选型,持续推进智能制造项目的推广,构建智能制造总体框架和信息化规划与路线图,有序推进智能制造的试点项目落地,自主完成了共轨件智能装备线,智能制造项目一期验收,评为江苏省工业互联网发展示范企业;加强设备统筹管理,实现对设备投资全过程的进度跟踪;完善人力资源信息系统平台建设,完善公司薪酬管理、职业发展等制度,加大人才开发力度,对技能、技术、业务、管理人才进行专项培训,依据业务发展需要,优化激励方式,对产品项目、销售等制定专项奖励方案,充分发挥激励效能;完成采购共享系统的上线,初步实现从采购需求、寻源、供应商管理到付款结算过程的全周期管理,开展直接物料采购管理的标准化工作,打通与供应商的信息流、物流、资金流,实现信息互联;推动财务共享平台信息系统的建设落地与推广,实现业务与核算的稳定运行。

3、围绕战略目标规划,有序推进新业务的投资合作

围绕公司战略规划,结合公司现有业务,逐个展开深层次的研究规划。以新能源和智能网联两大领域为重点进行新业务布局。一方面加强与战略投资者德国博世公司就氢能汽车新业务推进新一轮战略合作,协同战略发展。另一方面公司通过并购方式控股了丹麦IRD燃料电池公司,IRD公司拥有世界一流的研发团队,掌握膜电极和双极板核心零部件先进制备技术,在欧洲、北美和中国具有稳定的市场,对IRD公司的控股,使公司快速进入燃料电池核心零部件领域,提升在新兴市场的竞争力。二、核心竞争力分析

公司是高新技术企业,拥有多项核心专利技术。多年来,依托“国家级企业技术中心”、“博士后科研工作站”、“江苏省工程技术研究中心”、“国家高技术研究发展计划成果产业化基地”等科研基础,经过六十多年的耕耘,已经成为国内汽车(动力工程)核心零部件骨干企业,现有的汽车零部件核心业务80%的产品均与电控系统配套和实现电控化,在自主品牌中处于领先地位。

公司注重制造质量管理,依托具有威孚特色的WPS(威孚生产系统)和制造信息平台,对生产系统结构、人员组织、运行方式和市场供求关系等方面进行不断地完善,持续开展过程质量指标量化管理及流程管理,提升生产效率,提升产品质量与产品交付能力,公司制造质量的控制能力得到进一步的提升。

公司注重企业经营质量,注重整合资源,目前公司已建立了高速、稳定、可靠的网络环境与高效的数据中心,成功构建了ERP平台,打通了价值链、实现了财务业务一体化,使信息资源得到充分共享,公司综合运营管理水平得到进一步的提升。

公司注重核心人才体系建设,目前已搭建了较完善的人力资源管理平台,着力打造高素质的核心人才队伍,为公司长远发展提供了强有力的人力资源保证。

报告期内,公司核心竞争力(在产品制造、质量提升、人员素质提高、资源的利用等方面)得到进一步的提升。三、公司未来发展的展望

(一)行业竞争格局和发展趋势

2020年是我国实现第一个百年奋斗目标,全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,也是开启我国“由大转强”新征程的基准年,起着承上启下的战略作用。保持2020年宏观经济稳定发展意义重大,宏观经济将在多重政策的护航下保持稳定,中国经济发展健康稳定的基本面不会改变,经济增长将保持在合理区间。未来五年,宏观经济进入转型关键期,降速提质是主旋律,中国车市在历经十多年高速增长后,已经开始步入转型调整期。“新四化”正在重塑汽车产业格局,随着技术进步、大数据和人工智能对产业的快速渗透,新能源及智能网联汽车迎来发展浪潮,汽车产业向智能化、网联化、车路协同发展的方向更加坚定。

因此,我们将要坚定不移地寻求符合公司愿景的有效资源,以充足的信心迎接行业的挑战。

(二)公司发展战略

公司经过六十多年的耕耘,已经成为国内汽车(动力工程)核心零部件骨干企业,现有的汽车零部件核心业务80%的产品均与电控系统配套和实现电控化,在自主品牌中处于领先地位。公司将积极响应国家新能源和智能网联战略,以汽车零部件产业链为核心,其它相关领域为补充,布局新能源汽车驱动技术,推进氢燃料电池技术、智能网联技术研发能力建设。市场目标:巩固现有业务市场地位,站位新兴业务潜力市场;技术目标:加强支柱业务技术实力,布局新兴业务前沿技术,以现有业务为基石,积极拓展新领域。努力实现汽车核心零部件领导者的企业目标。

(三)2020年度重点工作

受疫情影响,2020年注定是极不寻常的一年。汽车消费刺激政策是否出台以及国六标准实施等众多因素仍有不确定性,机遇与挑战并存,新的一年公司将做好以下重点工作:

1、加强协同,推行战略营销,寻求新机遇,开拓新市场,全方位提升市场地位。进一步提升可满足国六和T4产品的技术质量水平,增强产品在客户端的项目获取能力,主抓公司战略客户、主导产品,努力提升重点产品的市场占有率,进一步拓展售后市场和海外市场。燃喷系统业务:共轨泵产品,确保全年平稳交付;直列泵产品,确保存量市场占有率不下降;VE泵产品,确保非道路市场向T4过渡;后处理系统业务:继续推进在关键核心客户中获取国六项目并确保份额,加速推进国六B点开发,并重点布局乘用车合资品牌市场。进气系统业务:四缸增压器,柴油机市场落实好A点国六项目转批,加快推进B点国六开发,布局T4市场,并深耕零售市场;汽油机市场保证国六机型批产及稳定供货,并加快开发新客户。加快推进六缸增压器国六项目,突出差异化天然气产品的开发与配套,不断提升市场影响力。零部件制造业务:持续推进与博世和联电在零部件加工业务、铸件业务的合作,特别是在新能源零部件方面的合作;

2、推进现有业务系统开发,建设新能源技术研发能力

燃喷系统产品:重点推进电控燃油系统GP项目开发,继续拓展经济型EVP-2泵在农业机械、发电机组等领域适应性开发及应用,完成单缸机用高喷射压力机械泵T3/T4设计及过程开发。后处理系统产品:继续推进乘用车国六重点产品的开发;细化商用车国六平台的搭建,提升零部件通用率;开发船机及固定源排放处理系统,主要针对大流量尿素泵、更浓的尿素溶液及更优的混合及传感器布置方案进行初步设计。

进气系统产品:对已开展的国六、非道路T4项目、汽油机项目实现批产,丰富客户资源;继续提升天然气增压器性能、可靠性,增强竞争优势;结合军工类项目,进一步提升柴油国六增压器的效率,增强产品竞争力。

氢燃料电池产品:以氢能燃料电池测试中心全面启用为契机,建立从核心材料开发、关键部件研究到系统集成测试的能力;加快推进相关产品的研发进度,将产品推向市场。

3、进一步完善信息平台建设,提高运营效益

通过建设流程管理平台,承接流程架构、流程管理体系与长效机制的成果,支撑流程的全生命周期管理。配合供应链优化集成项目,达到公司整体价值最大化,成本最小化;建设公司大数据资产管理平台,通过梳理数据资产、建立数据治理体系、建设数据管理平台等手段,统一数据规范管理、挖掘数据资产价值、提升数据管理水平;结合流程体系建设项目,搭建人财物三个试点域的风险数据库,逐步形成以管理体系为主,风险和合规要素融入流程体系的风险管理理念,并强化流程全生命周期的审计。完善HR信息化平台建设,优化人才管理模式,强化人才规划与培育,完善薪酬与激励体系,控制工资总额,细化预算项目,加强使用分析,提升激励效果。

4、深入细化战略规划,加快新产业(300832)投资合作

根据公司战略目标,寻求外部投资合作机会,有效整合战略发展资源,以支撑公司长远发展。进一步完善公司投资规划、项目投资管理体系,强化投资管理能力。同时,根据业务特点和新业务(如:IRD、轮毂电机、燃料电池核心零部件等)的发展阶段,强化公司新业务的孵化能力建设和目标管理。新产业的培育,以市场目标、技术目标、合作协同、核心能力建设、投入和风险控制等为抓手,从规划角度进一步提升公司在行业中的竞争力和影响力,要与股东及战略伙伴(产业集团、博世等)进一步加强沟通和合作,寻求新产业协同。

(四)公司面临的风险和应对措施

(1)宏观经济及市场风险

我国经济已进入转型关键期,降速提质是主旋律,通过持续的效率改进,经济实现向中高端协调发展模式的转变。虽然市场会出现意想不到的变化,但我们相信中国经济完全有能力保持合理的区间增长。

与此同时,中国汽车市场也已进入转型调整期,未来发展也将更加注重新能源及智能网联发展。

应对措施:我们要改变用习惯的确定性的模式思维来应对未来的不确定性,依托现有业务为基石,积极拓展新领域,巩固现有业务市场地位,努力提高公司核心竞争力和整体抗风险能力。

(2)经营管理与控制风险

2020年,公司资产规模不断扩大,业务范围不断延展,尤其是新能源领域,管理跨度较大,存在潜在经营管理与投资风险。此外,外部环境受疫情影响,客户波及程度不一、销量下滑,物流运输区域限制,部分客户付款滞后,资金质量及回款压力加大,给公司业务带来一定风险。

应对措施:

公司将继续推进内部管理优化提升,完善流程,进一步管理规范化,控制经营风险;注重关注市场动态变化对公司的影响;不断开拓战略客户,并逐步加强对新业务市场的对接,以及新产品推广。

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